Historia de Detroit

Si eres webmaster ELIMINA TODAS LAS
APLICACIONES DE TU PÁGINA QUE PERMITAN ESCUCHAR Y/O SUBIR MÚSICA A TUS
USUARIOS

Y QUE LOS
MÚSICOS Y CANTANTES ELIJAN SI SE QUEDAN CON LA SGAE Ó CON SU PÚBLICO QUE ES
QUIEN LES HA HACE FAMOSOS.

BASTA YA DE HACER NEGOCIO DE TODO!! Y LOS DE LA SGAE QUE
SE BUSQUEN OTRA GALLINA DE HUEVOS DE ORO.

¿PARA QUE QUIERE UN MÚSICO SU MÚSICA SI NADIE LA
ESCUCHA?

DI NO A LA
MÚSICA!!!

DI NO A
TANTA PROHIBICIÓN!!!

DI NO A TANTAS MULTAS!!!

DI NO A ESTE REINO DE LA
IMPOSICIÓN!!

ENTRE
TODOS PODEMOS HACER CAMBIAR EL RUMBO DE ESTE BARCO!!!

LA MÚSICA ES UN ARTE, ES PATRIMONIO DE LA HUMANIDAD,UN
BIEN UNIVERSAL QUE NOS ACOMPAÑA EN NUESTROS MOMENTOS ALEGRES,TRISTES,ROMÁNTICOS
Y NUESTRO MUNDO SERIA MÁS TRISTE Y GRIS SIN MÚSICA, PERO EN LA SGAE HAN
INSTAURADO SU PARTICULAR REINO DEL TERROR ESGRIMIENDO LA ESPADA DE DAMOCLES
SOBRE LA CABEZA DE WEBMASTERS, PROPIETARIOS DE CAFÉS,BARES, INCLUSO EN BODAS
PROHIBEN LA MÚSICA!!

AHORA LA MÚSICA
ES PARA ELLOS UN MODO FÁCIL Y RÁPIDO PARA RECAUDAR PASTA.Y ESO ES
TODO.
HACER NEGOCIETE A TRAVÉS DE LOS GRUPOS
MUSICALES Y CANTANTES .

Y COMEN EL COCO A LOS CANTANTES Y MÚSICOS PARA QUE SE UNAN A SU
SOCIEDAD Y PODER HACER SU NEGOCIO A TRAVÉS DE ELLOS Y MONTAR SU CHIRINGUITO
PARTICULAR APROVECHANDOSE DEL TRABAJO DE MUSICOS Y CANTANTES Y APROVECHANDOSE DE
LOS NEGOCIOS DE EMPRESAS COMO BARES,PUBS,CAFETERIAS,PÁGINAS DE INTERNET,ETC.YA
ESTAN CONVENCIENDO A MUSICOS EUROPEOS PARA QUE COPIEN SU
EJEMPLO

PASALO A TUS
CONTACTOS Y PAREMOS YA TANTO ABUSO, QUIEREN UN MUNDO SIN MÚSICA,PUES
ADELANTE….Y QUE LOS MÚSICOS Y CANTANTES ELIJAN SI SE QUEDAN CON LA SGAE Ó CON
SU PÚBLICO QUE LES HACE FAMOSOS!!!
.

PRIMERO DECIAN QUE ERA POR LAS
COPIAS PIRATAS,DESCARGAS ILEGALES Y REPRODUCCIÓN NO AUTORIZADA ,RECORDAIS? PERO
AHORA ES UN CANÓN ABUSIVO BAJO RIESGO DE TREMENDAS MULTAS SI NO LO PAGAS  EL QUE
IMPONEN,INSTAURANDO SU REINO DEL TERROR QUE CREA INCERTIDUMBRE A TODOS LOS
WEBMASTERS ANTE QUIEN SERÁ EL PRÓXIMO MULTADO,PORQUE PARA LA SGAE TODO ES MOTIVO
PARA RECAUDAR Y BUSCAR DONDE SACAR PASTA,DE NUESTRO TIEMPO DE OCIO,DE NUESTRAS
REDES DE AMIGOS,BODAS, CAFETERIAS,TV… TODO ESTA EN SU PUNTO DE
MIRA.

¿NOS PONDRÁN ESPIAS EN CASA POR
SI CANTAMOS EN LA DUCHA SIN PAGAR A LA
SGAE????

Ya esta bien
de tomarnos el pelo!!

LAS TARIFAS Y CANONES QUE HAN IMPUESTO SON ABUSIVAS Y
PROHIBITIVAS, UNA VUELTA POR LA WEB DE LA sgae.es OS DARA UNA IDEA….PRECIOS
ABUSIVOS E IMPOSIBLES DE AFRONTAR!!!

Mitos
y realidades de las revueltas árabes

Carlos esta frase no queda clara.
“En 1760, durante la guerra entre Francia y la India”
Especifica con que pueblo indio o con quien estaba en guerra Francia ya que la India esta en el otro extremo del globo.

Gracias.

A
vueltas con ligar salarios y productividad

http://www.estafaluz.com/estafa.html

Curioso
listado de países por problemas económicos y políticos

Nueva Rumasa SA, la sociedad que da nombre al grupo de José María Ruiz-Mateos, se ha acogido también al preconcurso de acreedores, con lo que ya ascienden a 30 las empresas del conglomerado que han pedido judicialmente cuatro meses para intentar renegociar su deuda con los acreedores.

El gobernador del Banco Central de Austria y miembro del Consejo del Gobierno del BCE, Ewald Nowotny, estimó hoy que “no hay crisis del euro”, sino países que están en crisis y que para combatirla necesitan una estrategia propia y específica. “Esto no es una crisis del euro, sino que algunos Estados miembros del euro se encuentran en una crisis”, razón por la que para cada país hay que encontrar una estrategia especial

lo que faltaba
http://www.euribor.com.es/2011/03/08/zapatero-dice-que-en-dos-anos-espana-estara-creciendo-en-la-media-de-la-ue-o-por-encima/

qué ridículo, justo cuando él ya no estará para echarle la culpa al siguiente de que una vez más sus profecías fallan

El presidente de la Asociación Empresarial de Agencias de Viajes Españolas (AEDAVE), José Manuel Maciñeiras, consideró que la huelga anunciada para Semana Santa y otras fechas por los trabajadores de AENA es un chantaje a todo un país

La subida salarial media pactada en los 1.342 convenios firmados en febrero fue del 3,12%, cinco décimas por debajo del IPC adelantado, según el avance de la estadística de convenios colectivos del Ministerio de Trabajo conocido hoy. Los convenios firmados afectaron a 282.862 empresas y a 2.229.877 trabajadores, mientras que el incremento salarial medio en los convenios de empresa fue del 1,95 % y en los de ámbito superior del 3,24%

The 12 Most Overpriced Housing Markets In The World

Are they next in line for a crash?

La cadena multinacional de cafeterías Starbucks proyecta triplicar su número de establecimientos en China, desde los 450 actuales a 1.500 en 2015, destacó el presidente de la rama china de la empresa, Wang Jinlong

Viñeta
-del comienzo de la precampaña- del día

Informe de Política Monetaria semestral USA: http://www.bbvaresearch.com/KETD/fbin/mult/110301_FedWatchEEUU_116_esp_tcm346-248291.pdf?ts=932011

Ante la reunión Ortega-Chaves de esta semana
Rivera: “No hacen falta más competencias sino gente más competente”

Colom, responsable de inmigración de Convergència
“Todos los inmigrantes que han venido tienen que hablar el catalán, y punto”

XI Congreso Notarial Español
Queja de los notarios por la excesiva normativa que se crea con 17 CCAA

A
Europa no le gustan las “cookies” en la web
 
La forma en la que los sitios web rastrean a sus visitantes y
les muestran publicidad está a punto de sufrir un cambio radical en el
continente.

Ruiz-Mateos reconoce en cartas enviadas al Banco Santander que engañó a los inversores

A regañadientes, casi a la fuerza, pero el Banco de España lo ha conseguido. Los bancos medianos que peores resultados, aunque aprobaran, sacaron en las pruebas de resistencia de julio del año pasado, han adoptado medidas para reforzar sus recursos propios y, sobre todo, cumplir con la exigencia de una ratio de capital principal superior al 8%. La presión del supervisor ha hecho que Banco Pastor y Bankinter, que en reiteradas ocasiones habían asegurado que no iban a realizar una ampliación de capital, aprobaran con rapidez la emisión de bonos subordinados necesariamente canjeables en acciones, para cumplir con las exigencias marcadas por el real decreto ley de reforzamiento del sector financiero. El Banco de España demuestra así que los nuevos requisitos son también para los bancos, y no sólo para que las cajas de ahorros se tengan que bancarizar.

El presidente de Estados Unidos, Barack Obama, dijo que la economía del país está cada vez más fuerte y demostrando un creciente optimismo, citando datos que incluyen que el optimismo entre las pequeñas empresas alcanzó un máximo de tres años.

EUA:
Relación histórica entre bonos y bolsa

EL COCHE, ARTÍCULO DE LUJO
“Las grandes carreteras de Europa ya están hechas. Ahora toca la gestión, mantenimiento y conservación. No nos podemos permitir el lujo de que se nos estropeen”, afirmaba hace mes y medio el director general de la DGT, Pere Navarro. El debate quedaba formalmente abierto. Podría ser que, en un futuro no tan lejano, no sólo nos toque pagar el hipergravado litro de gasolina y el impuesto de circulación, sino también una especie de tasa para poder utilizar las carreteras.

En nuestro país más del 50% de cada litro de combustible va a parar a las arcas del Estado. Los impuestos sobre los carburantes son tan elevados que, si no estuviésemos tan habituados a pagarlos, diríamos que se trata de un impuesto confiscatorio ya que dobla el precio del bien gravado.

Cada litro de gasolina incorpora tres impuestos distintos que se van sumando. El primero el Impuesto de Hidrocarburos, un lineal de 37 céntimos/litro en el caso de las gasolinas y de 27 céntimos/litro en el caso de los gasóleos. Por hidrocarburos el Estado recaudó en 10.500 millones de euros en 2008. El segundo el llamado Impuesto Especial Ventas Minoristas (IEVM), que consiste, como el anterior, en un importe fijo dependiendo del tipo de carburante. El IEVM le reporta al Estado cerca de 1.000 millones de euros anuales. El tercero y último, que hay que sumar a la suma de los dos anteriores es el IVA en su tramo del 18% (antes del 16%). Con semejante cóctel fiscal el Gobierno recauda la friolera de 16.000 millones de euros en números redondos.

Pero no es suficiente. El plan de Pere Navarro es hacer llegar hasta las arcas públicas otros 25.000 millones de euros que, según él, garantizarían el mantenimiento y mejora de la red vial. Eso supondría que cada uno de los 47 millones de españoles tendría que aportar 530 euros más. Como no todos conducen, esa cantidad sería mucho mayor. En España hay, aproximadamente, unos 30 millones de automóviles por lo que la cantidad a pagar por automóvil sería de 830 euros.

En el proyecto presentado por la AEC cada coche pagaría entre 10 y 12 céntimos por kilómetro. Cada automóvil tendría una franquicia de 15.000 kilómetros al año si es un privado y de 100.000 kilómetros al año si es un profesional. A partir de ahí cada kilómetro de más tendría que abonarse aparte. Pagaría más el que más circulase y el que lo hiciese a ciertas horas y en ciertos días. En la propuesta de la AEC, presidida por Miguel María Muñoz Media (que fue director general de la DGT entre 1988 y 1996), circular de noche sería gratuito y a ciertas horas valle costaría más barato.

# 25, colores

Permíteme hoy estar en contra de tu opinión, que siempre valoro y respeto (vaya por delante).
Pero es que claman al cielo dos aspectos:
Primero, los sindicatos se escudan en la privatización de AENA…Cuando lo que van a hacer es vender un 49%, estando el restante 51% en manos estatales. Muchas compañías grandes del mundo se manejan con el 5% en una sóla mano. Aquí el Estado conserva el 51%. La privatización no me suena a convincente.
Segundo, si yo veo mermados mis derechos, me pongo en huelga hoy, y mañana, y pasado y al siguiente..esta güelga de pitiminí lo único que busca es amenazar y hacer daño usándonos como rehenes…si ves el calendario de huelgas, coinciden SIEMPRE con el último y el primer día de las quincenas y puentes…eso es amenazar usándonos como escudos humanos. No es que se pongan desde un día en adelante hasta que se les escuche…nos amenazan con dejarnos a todos sin vacaciones, precisamente unos sindicalistas que no saben lo que es trabajar y que viven permanentemente en vacaciones a yates pagados.
Y me vienen a la cabeza dos opciones (no excluyentes):
1. Que tras el fracaso de la anterior huelga general, los sindicatos necesitan lavar su imagen y no quedar como los derrotados. Hacer algo para hacer ver que existen.
2. Que el Gobierno, ante la proximidad de las municipales y autonómicas de mayo coja esto como balón de oxígeno para parar el golpe. Crean el problema, hacen como que lo arreglan (millones a los sindicatos mediante) y los dos salen ganando.

Pero es que una cosa así, al país lo machaca. Para un sector en el que estamos empezando a recuperar…y quién va a planear sus vacaciones de verano en España.

Seguramente el Gobierno crea que si lo “arreglan” en abril no pasará nada, pero si fuese alemán o inglés, empezaría a pensar que “por si acaso” mejor pillarse algún bungalow en la Riviera Maya, que para el caso, cuesta lo mismo y te dan la pulserita.

Un cordial saludo.

# 47, zaza

Vaya, soy un pervertido…sólo he acertado 2!!!

Un cordial saludo.

Más que ironía o sarcasmo, el editorial de The Wall Street Journal este martes destila un insultante tufillo paternalista de autosuficiencia y superioridad. También cabreo, y mucho. Y orgullo herido. El editorial, titulado ‘Europa hostiga a Estados Unidos’, escarba en una serie de partidas presupuestarias de la Comisión, y concretamente del Instrumento Europeo para la Democracia y los Derechos Humanos. Esta iniciativa, dotada con 1.100 millones de euros, tiene como meta la promoción de eso, la democracia y los derechos humanos en el mundo. Pero basta para que una cierta cantidad de ese dinero haya sido destinada a financiar la abolición de la pena de muerte en EEUU para que el diario del australiano-británico-norteamericano Rupert Murdoch ponga el grito en el cielo. Por lo visto el hecho le parece tan ofensivo que ‘es una razón para que sea difícil tomar a Europa en serio’.
Al dar cuenta de algunas subvenciones para promover los derechos humanos, lo que le ha sentado como un bofetón al WSJ es lo siguiente: 708,162 euros otorgados ‘a los pobretones de la Asociación de Abogados de EEUU’. Para ser más precisos, al Fondo para la Justicia y la Educación de la Asociación, que efectivamente es un Colegio de Abogados con enorme poder y presencia en todo el país y que cuenta con más de 400.000 miembros. Otras cantidades sin especificar se han adjudicado a la Coalición Nacional para Abolir la Pena de Muerte y a Testigos para la Inocencia, dos ONGs menos conocidas pero activas en su misión de ‘salvar a los presos del corredor de la muerte’.
El editorial no puede ni quiere ocultar su indignación. Pero lo hace con muy mal estilo, con poco rigor y escasa fortuna. Incluso con argumentos infantiles al decir que la Comisión Europea es una institución ‘no elegida’, como si el Fiscal General o el ministro de Defensa de EEUU, por ejemplo, salieran directamente de las urnas y no fueran los líderes elegidos, tanto en el caso de la UE como de EEUU, los que nombran a otros para diferentes funciones. Luego añade el editorialista, que sigue de mal café: ‘Esta preocupación por asesinos convictos norteamericanos es conmovedora, dado que sus receptores normalmente son grupos de la sociedad civil en países como Sudán y Zimbabue. De alguna manera, Corea del Norte y Cuba no han sido incluídos en la lista de la UE, tal vez porque ahí ejecutan a la gente sin juicio’.
Tan fuera de sí parece el autor que utiliza como otro gran argumento contra la intromisión europea en los asuntos de EEUU precisamente lo mismo que censura: pretende dar una lección a la UE. Por un lado, recuerda una encuesta del año pasado según la cual el 51% de los británicos estaba a favor de la pena de muerte para asesinos. Y por otro, cita al fallecido presidente polaco Lech Kaczynski, que declaró nada más ser elegido que la abolición de la pena de muerte le daba ‘una ventaja inimaginable al criminal sobre la víctima, la ventaja de la vida sobre la muerte’. Añadió: ‘Tenemos que discutir esto en Europa’. Pero no, no se ha discutido ni hay planes para ello, porque como también reconoce el WSJ, la Comisión ya ha dejado bien sentado que ‘la pena de muerte no es compatible con los valores europeos’. El periódico financiero de Wall Street se mofa de la ‘inspiración moral’ de los europeos que deciden usar el dinero de los impuestos para intervenir a favor de una de las partes en el debate sobre la pena de muerte que hay en los diferentes estados de EEUU. Más que coletilla, el coletazo final es el más intimidatorio y paternalista de todo el texto: ‘Europa no puede rebañar el dinero para contribuir en su justa medida a la OTAN, pero sí puede destinar un dinero a hostigar en temas penales a su principal protector en defensa. Esto es por lo que cada vez menos norteamericanos toman a Europa en serio’.

Otro despilfarro: El “timo” del helicóptero aviva el enfado de la Policía con Zapatero; ras esperar durante dos años un aparato de 24 millones de euros que debía facilitarles el trabajo, los GEO se han encontrado con que no es para ellos, sino para el traslado de altos cargos

La última ‘ocurrencia’ de Zapatero, la de bajar la velocidad máxima a 110 kilómetros por hora, la aprobó Consejo de Ministros ateniéndose a lo previsto en la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos, aprobada por el Gobierno de José María Aznar, en el que Mariano Rajoy fue vicepresidente. Esa ley, a la que en su día se opusieron los socialistas, permite al Gobierno, además, algo que puede sonar inaudito en una mente (neo)liberal, como la del PP: intervenir los precios de venta al público de los productos derivados del petróleo. Es decir, que la ‘ocurrencia’ de Zapatero ha sido posible gracias a la ‘ocurrencia’ anterior de José María Aznar.

 
La ‘ocurrencia’ de la bajada de la velocidad máxima de los vehículos de 120 a 110 kilómetros/hora aprobada por el Consejo de Ministros hace dos semanas estaba prevista en la Ley 34/1998, de 7 de octubre, del Sector de Hidrocarburos, aprobada por el Gobierno de José María Aznar y a la que se opuso el PSOE en su tramitación parlamentaria. Se trata de una de las diversas medidas contenidas en la citada ley para paliar una supuesta escasez de suministro de petróleo o de sus derivados.

En concreto, el Capítulo IV de la citada ley, aprobada por el Congreso de los Diputados el 7 octubre de 1998, relativo a la “Garantía de suministro” fija en su artículo 49 las medidas que el Gobierno puede adoptar para paliar una situación de escasez de carburantes. En su punto 2, la ley dice: “En situaciones de escasez de suministro, el Consejo de Ministros, mediante Acuerdo, podrá adoptar en el ámbito, con la duración y las excepciones que se determinen, entre otras, alguna o algunas de las siguientes medidas: 1. Limitaciones de la velocidad máxima del tránsito rodado en vías públicas”. Justamente la medida que ha adoptado el Gobierno de Rodríguez Zapatero.

Lo curioso es que esa ley, en su punto 9, establece lo siguiente: “Intervenir los precios de venta al público de los productos derivados del petróleo”. Y es curioso, repetimos, que un gobierno neoliberal como el de Aznar, en el que Mariano Rajoy fue, entre otras cosas, vicepresidente, aprobara una ley intervencionista como ésta, según han recalcado a Diariocrítico medios gubernamentales dolidos por la reacción del PP contra la rebaja de la velocidad de 120 a 110 kilómetros por hora.

Lo que no dicen esos medios gubernamentales, es que en la tramitación parlamentaria de la citada ley el PSOE, dirigido en ese momento por Joaquín Almunia -secretario general socialista desde 1997, fecha en la que sucedió a Felipe González-, se opuso a la misma. No obstante esa oposición, Zapatero, que se hallaba entre los diputados socialistas que no apoyaban esa ley, no ha dudado ahora en aplicarla.

En el Pleno en el que se aprobó la ley intervino como portavoz socialista la diputada Arantza Mendizábal Gorostiaga, quien dijo en el Pleno lo siguiente: “Este trámite de enmiendas del Senado se convierte para el Grupo Socialista en la única oportunidad que tiene en esta Cámara, después del debate de totalidad, para poder hablar del proyecto de ley de hidrocarburos, porque, no sé si SS.SS. lo saben, pero el Grupo Socialista se vio obligado a abandonar la Comisión de Industria por un mínimo de dignidad parlamentaria”.

El Grupo Popular tumbó entonces la enmienda a la totalidad planteada por el PSOE y, finalmente, se aprobó la citada ley, pero sin gustar al PSOE en muchos puntos, como detallaba la entonces diputada Arantza Mendizábal. Así lo recoge el acta de aquel Pleno:

“El objetivo de la ley era, fundamentalmente, avanzar en la liberalización del sector de hidrocarburos líquidos, por un lado, y, por otro, abrir el sector del gas natural a la competencia. Respecto al primer aspecto, al de los hidrocaburos líquidos, los primeros pasos se dieron con la ley de ordenación del sector del petróleo: tanto la liberalización del comercio exterior, como el paso de las concesiones a las autorizaciones administrativas, y se seguían manteniendo unos precios máximos, lo que nos lleva a decir que la desaparición de los precios máximos en esta ley nos parece en cierto modo imprudente.

“No dudamos de que la liberalización de precios es un avance a la competencia, pero con una estructura tan oligopólica como la que existe en estos momentos resulta por lo menos imprudente que desaparezcan estos precios máximos”.

Rentabilidad
de los bonos griegos, irlandeses y lusos, en máximos

El transporte de mercancías, gran fracaso de RENFE

En cuanto al artículo de hoy, lástima que no se mencione a William Deming, el “padre” del control de calidad en la industria japonesa e indirectamente una de las causas de la caida de Detroit.

Deming fué invitado por la USARMY a “enseñar” calidad industrial a los japoneses con el objetivo de salvar Japon del comunismo por medio de una base manufacturera propia que crease trabajo y prosperidad.
Japon abrazó las enseñanzas de Deming y creó su propio sistema de calidad el “Kaizen” que ha llevado a Japon a ser considerada una de las referencias de calidad en la industria. A día de hoy el máximo galardon de calidad en Japon se llama el “Deming Award”, eso lo dice todo.

Pero que tiene que ver Deming con Detroit?
Pues que Detroit, o mejor dicho la automoción de Detroit si bien empezó empleando el sistema Deming, a finales de los 50 lo abandonó. Asi como suena, Detroit consideró que los sistemas de control de calidad eran un lastre para la productividad y los margenes y dejó de aplicarlos.

“La gente compra los coches de todas formas y los cambia a los 3 años” fué la argumentación. Incluso el sindicato mayoritario, UAW, del automovil llegó a estar en contra del control de calidad ya que “reducía los puestos de trabajos al haber menos eparaciones o ajustes, dentro y fuera de la planta”

El resultado fué devastador.

Japoneses y en menor medida alemanes e incluso franceses (Datsun -luego Nissan-, Toyota, Subaru, Lexus VW, Mercedes, Audi, Porsche, Renault) fueron ganando mas y mas cuota de mercado ahogando a un Detroit anclado en las costumbres del boom de los 50.
La zona de Detroit pasó a llamarse el “Rust Belt” el cinturon del oxido por la ingente cantidad de fabricas (en su mayor parte del automovil y componentes) que acabaron cerrando y quedaron acumulando oxido a la intemperie.

Hoy Detroit se recupera pero las enseñanzas de Deming o mejor dicho las consecuencias de obviarlas siguen siendo válidas y creo que en especial para nuestro pais :

los 14 puntos de Deming:

Crear constancia en el mejoramiento de productos y servicios, con el objetivo de ser competitivo y mantenerse en el negocio, además proporcionar puestos de trabajo.
Adoptar una nueva filosofía de cooperación en la cual todos se benefician, y ponerla en práctica enseñándola a los empleados, clientes y proveedores.
Desistir de la dependencia en la inspección en masa para lograr calidad. En lugar de esto, mejorar el proceso e incluir calidad en el producto desde el comienzo.
Terminar con la práctica de comprar a los más bajos precios. En lugar de esto, minimizar el costo total en el largo plazo. Buscar tener un solo proveedor para cada ítem, basándose en una relación de largo plazo de lealtad y confianza.
Mejorar constantemente y por siempre los sistemas de producción, servicio y planeamiento de cualquier actividad. Esto va a mejorar la calidad y la productividad, bajando los costos constantemente.
Establecer entrenamiento dentro del trabajo (capacitación).
Establecer líderes, reconociendo sus diferentes habilidades, capacidades y aspiraciones. El objetivo de la supervisión debería ser ayudar a la gente, máquinas y dispositivos a realizar su trabajo.
Eliminar el miedo y construir confianza, de esta manera todos podrán trabajar más eficientemente.
Borrar las barreras entre los departamentos. Abolir la competición y construir un sistema de cooperación basado en el mutuo beneficio que abarque toda la organización.
Eliminar eslóganes, exhortaciones y metas pidiendo cero defectos o nuevos niveles de productividad. Estas exhortaciones solo crean relaciones de rivalidad, la principal causa de la baja calidad y la baja productividad reside en el sistema y este va más allá del poder de la fuerza de trabajo.
Eliminar cuotas numéricas y la gestión por objetivos.
Remover barreras para apreciar la mano de obra y los elementos que privan a la gente de la alegría en su trabajo. Esto incluye eliminar las evaluaciones anuales o el sistema de méritos que da rangos a la gente y crean competición y conflictos.
Instituir un programa vigoroso de educación y auto mejora.
Poner a todos en la compañía a trabajar para llevar a cabo la transformación. La transformación es trabajo de todos.

Los 7 pecados capitales de Deming :

Falta de constancia en los propósitos
Énfasis en las ganancias a corto plazo y los dividendos inmediatos
Evaluación por rendimiento, clasificación de méritos o revisión anual de resultados
Movilidad de los ejecutivos
Gerencia de la compañía basándose solamente en las cifras visibles
Costos médicos excesivos.
Costo excesivo de garantías

Os suena a algo?

Me he declarado insumiso de la limitacion de 110km/h

El número de viajeros que optaron por el avión para sus desplazamientos por el interior del país subió un 2,7% el pasado mes de enero en relación a igual mes de 2010, mientras que los que optaron por el autobús aumentaron un 2,1% y los de tren lo hicieron un 0,7%, informó este miércoles el Instituto Nacional de Estadística (INE). En el caso del transporte en tren destaca el descenso interanual del 5,2% que se anotaron los trenes de larga distancia, en el que se incluyen los servicios de Alta Velocidad (AVE). Los viajeros que usaron los trenes de media distancia disminuyeron un 1,8%, frente a los de Cercanías que subieron un 1,1%.

Iberdrola Renovables, o cómo a los presidentes no les importan los minoritarios lo más mínimo

Estuve en Detroit en Febrero de 1997 por trabajo. Aquello parecía Blade Runner. Un montón de casas y edificios abandonados, tapiados, medio derruidos. Ni en La Habana. No es el mejor sitio de USA.

Allí le llamabann “The armpit of America” (El sobaco de América). En aquel  momento todo el que podía se largaba de allí.

Mi debilidad-profesión-vocación es la industria manufacturera, sentí desazón al ver cómo se despreciaba y se permitía la degradación de uno de los focos de gran generación de riqueza de un país. 

La experiencia fue deprimente. Aparte de las importaciones de coches japoneses (más calidad, eficiencia, etc. que los americanos) una de las causas del declive que me explicaron fue que nadie quería quedarse en un sitio feo y frío fabricando coches si podían estar forrándose en California con las .com (ingenieros) o en Nueva York en los bancos de inversión-aseguradoras-consultoras-auditoras (financieros)

Catorce años más tarde hemos asistido a la implosión de las .com (tal vez vuelvan a hacerlo otra vez en breve) y del sistema financiero. Ahora reivindicamos industrias.

Tengo en mente los últimos cierres anunciados por aquí: Yamaha y Derbi

Todo esto es bastante triste, la verdad.

El PSOE suspende por sorpresa el gran mitin de Zapatero en Madrid: genera más dudas sobre su futuro

Editorial. Rehenes de la subvencionada mafia sindical: Esta huelga salvaje revela la voluntad de aprovecharse de la imprevisión del Gobierno, así como la de utilizar a los ciudadanos como rehenes, sirviéndose también de esa carencia de nuestro Estado de Derecho como es la de no tener una Ley de Huelgas

España:
menor (pero enorme) déficit público, más déficit energético

Nueva Rumasa declarará insolvente parte del grupo “para salvar al resto”: Las cartas a Botín demuestran que engañaron a los inversores de pagarés – La reestructuración exige el despido de entre 500 y 1.000 trabajadores

Pues me he metido en la página de Chrysler para ver el modelo 200, y si como dice el artículo, han dejado de vender coches por el alto consumo de combustible pues parece que poco han aprendido, la gama mas baja del 200 es un motor 2.400 gasolina (solo gasolina) del que curiosamente no he encontrado ni el consumo ni las emisiones de gases nocivos cosa que en Europa miramos mucho. Pero no solo éste, para el coche mas barato, PIT Cruiser,  también le motan un motor 2.400 gasolina.
 
Eso sí, por otro lado, hay que decir que por poco menos de 20.000$ tiene una cantidad de extras interesante.
 
# 63, tron

Muy interesante el comentario, mi opinión es que entre otras los coches japoneses venden mas, por su fiabilidad, yo he tenido un Mitsubishi que me aguantó 22 años sin ningún problema y ahora me he pasado a Toyota. Una diferencia notable de precio inicial se ve compensada a la larga con ahorros en reparaciones y quebraderos de cabeza. Un ejemplo de caso contrario. en mi casa tuvimos un peugeot que aguantó unos 20 años, desde 1980 hasta el 2000 lo usábamos para transportar mercancías. Bien cuando vimos que el coche no daba más, pero no por que se averiara sino por viejo, fuimos a buscar otro Peugeot, pero nos dimos cuenta de que los nuevos no eran como los de antes, había mucha gente descontenta con la gama de vehículos comerciales. ¿Había apostado Peugeot por la obsolescencia programada?. Finalmente compramos otro Toyota. Hoy tiene 12 años y cero problemas.
La duda es si los japoneses algún día apostarán por la obsolescencia programada. Por el bien del planeta espero que no.

¿este hombre está enajenado?: Zapatero pide a Rajoy que hable con Dios para ver qué hacer con la energía; Y en el día de la mujer trabajadora declara: “Está bien que recibáis un homenaje, pero no estaría mal que os dierais uno de vez en cuando, que los hombres ya lo hacemos”

La central nuclear de Ascó ha notificado al Consejo de Seguridad Nuclear (CSN) una bajada de potencia superior al 20 por 100 en la unidad dos de esta instalación, ha informado la Asociación Nuclear Ascó-Vandellòs II (ANAV).

Esta reducción de potencia de la planta nuclear se lleva a cabo para poder intervenir, en condiciones adecuadas, en una unidad de refrigeración del recinto de la contención que se encuentra en el interior de ese edificio. Una vez finalizada la revisión y reparación de este equipo, la central volverá al 100  por 100 de potencia.

‘La Voz de la Calle’, el periódico que prepara Teodulfo Lagunero, estará en los quioscos el 1 de abril. Se propone servir de apoyo a Izquierda Unida

porra. 1,950

# 81, Ktulu

No creo que Japón vaya a introducir la obsolescencia programada en sus coches nunca, es una cuestion no solo de politica  sino también de filosofia y prestigio (el “no perder cara”). Y estoy totalmente de acuerdo contigo, tuve un Toyota Corolla de 2a mano comprado con 15 años que no me dió ni un problema durante 5 años!

Lo que hundió a Detroit es que los coches japoneses en los 60, 70 y 80 eran muchísimo mas baratos que los americanos o europeos, cosa que aquí no pudimos disfrutar nunca por cuanto los aranceles los encarecian. Para cuando llegó el mercado común y cayeron los aranceles los precios ya habían subido..

Más de 300.000 desaparecidos en España. Tú puedes ser el próximo.

Ayer tarde iba en mi vehículo del trabajo hacia casa y me estaba quedando perplejo por momentos. A punto estuve de detenerme en el área de servicio de la autopista y tomarme un par de tilas o decirle al camarero que me aplaudiese la cara con fuerza.

Resulta que, esta vez, lo que no cuadra al Gobierno no son las cuentas, sino…. las personas.

Desde la Generalitat se piden a Madrid 460 millones de € adicionales a los que reciben anualmente, debido a que el Estado paga, mediante las transferencias de turno a las autonomías, servicios en base al padrón de habitantes. Y… ¿Porqué de este desfase? ¿Acaso el Estado se hace el estrecho a la hora de soltar el dinero prometido? La respuesta es NO, paga lo que le corresponde.

Resulta que el censo OFICIAL de habitantes en Catalunya, según los datos del Estado, es de unos 7,3 M de personas y, para acabar de adobarlo, la Generalitat ha expedido a habitantes censados (empadronados, o sea, LEGALES, con todos sus derechos, sin repetición de tarjetas y descartando las defunciones, y que han aportado la documentación pertinente que exige la Ley) 7,6 M de tarjetas (!!!).  Es decir: dinero, transferencias, pactos políticos, etc aparte, entre el padrón oficial que emite la Gencat (suma de todos los ayuntamientos) y el padrón oficial que emite el Estado (suma también de todos los ayuntamientos), hay más de 300.000 habitantes de diferencia.  ¿¿Quiés son estas 300.000 personas que el Estado no tiene ni censados ni controlados (DNI,. pasaporte, permiso de residencia, etc) y que han presentado “papeles” para que se les expida la tarjeta sanitaria??

No me extraña que ciudadanos del Este y repúblicas un tanto desconocidas, se oculten en España al amparo del despelote existente a la hora de controlar quiénes somos y dónde vivimos.

A nadie se le debe escapar que este desfase, repito, dinero de transferencias aparte, es MUY PREOCUPANTE para la seguridad del país y, a banda de ésta, me preocupa que 300.000 personas en Catalunya NO paguen nada (porque no tienen nada, ni domicilio, ni documentación, ni nada que se le parezca), a Hacienda y dispongan de todos los servicios sanitarios y educativos sin estar en nuestro país.

Tú deja de pagar una multa de 50 € y verás cómo te encuentran aunque te escondas debajo de las piedras.

Si esto ocurre en Catalunya, ¿cuántas personas hay en toda España que están censadas y no están controladas?

Todo esto me ha hecho recordar una pesadilla real que viví en mis propias carnes:  Fui a renovar a una comisaría de Policia mi pasaporte que aún le faltaba algo de tiempo para caducar, pero para viajar a USA quería el “nuevo”.
Pagando todos mis impuestos al Estado y estando controlado hasta la médula, después de hacer dos horas de cola me dijeron que “el Estado nunca me había expedido un pasaporte, y… ¿de dónde lo había sacado?”.  Nunca me sentí tan humillado.
Y si alguien del Ministerio del Interior quiere comprobar el caso, muy gustosamente le ofreceré mis datos, pero a cambio de que me explique PORQUÉ NO ESTABA EN LA BASE DE DATOS y porqué tengo el número de DNI duplicado con una persona viva. Me dijeron que “eso es muy frecuente”.

Suerte que quise renovarlo antes de salir hacia USA, ya que me imagino que las autoridades americanas, al meter el pasaporte por la máquina de control aduanero y salir que “ese pasaporte no es legal”, me hubiesen tratado como a un delincuente. Sólo de pensarlo, aún me entran sudores ya que, eso me pasó poco tiempo después del 11-S.  Si eso me pasa a mi, imaginaros el control que se ejerce sobre los que físicamente habitan entre nosotros y virtualmente no existen.

Que pasen un feliz día, censados o no, en este país de pandereta.

La juez que ha puesto a Rubalcaba contra las cuerdas por el 11-M

Algunos apartados de las nuevas pruebas de estrés diseñadas para restaurar la confianza de los inversores en la banca europea han sido suavizados por los reguladores a pesar del escarnio generalizado ante el anterior examen, cuyos resultados se publicaron en julio de 2010, y que fue considerado por los mercados como demasiado laxo, según señala el diario Financial Times. Algunos de los escenarios bajo los que se examinarán los balances de los bancos son más benignos que aquellos que fracasaron el año pasado a la hora de recuperar su credibilidad ante los inversores, apunta el rotativo.

Carl Icahn Just
Announced He’s Returning $1.8 Billion To Clients, And He’s Warning Of Another
Crisis

This comes after massive outflows.

Ni periodistas ni políticos somos todos iguales, por Enric Sopena

El pene de F.J. Losantos, por Gustavo Vidal Manzanares

España:
sólo el sector servicios crea algo de empleo

dondeeee estas, me aburro al buscarte oara darte tu negativazo, vuelveeee, te echooo de menos.

50 Copero

Totalmente de acuerdo, el daño que le hacen al sector turístico es irreparable, aunque desconvoquen la huelga en un mes, el daño ya está hecho. Yo, como imagino que otros tantos, suelo programar y reservar mis vacaciones con bastante antelación (por aquello de precios, disponibilidad…) y mi idea este año era pasar un semana en Menorca….pues lo siento por los empresarios menorquines, pero ya me han visto (que le den las gracias a los señores de AENA). Ahora toca buscar un destino en la península donde no dependa del avión….no me la juego

Premio para Y esto es todo, si señor…

El exministro de Trabajo Manuel Pimentel ha asegurado que los sindicatos y empresarios “están a punto” de sellar un acuerdo sobre la reforma de la negociación colectiva, que tiene de plazo hasta el 19 de marzo, y ha garantizado que ésta “no apunta mal”, lo que sería “una buena noticia”. “Estamos a punto de que los agentes alcancen un acuerdo en negociación colectiva que no apunta mal, apunta bien, lo que sería una buena noticia”, subrayó el ex ministro en una entrevista a Intereconomía

La zona euro registró un déficit por cuenta corriente de 7.600 millones de euros en el último trimestre de 2010. Según el avance realizado por Eurostat, esta cifra, equivalente al 0,3 por 100 del Producto Interior Bruto (PIB), contrasta con el superávit del mismo periodo del año anterior, que ascendió a 11.700 millones de euros. A pesar de ello, el importe fue más bajo que en los tres trimestres precedentes.

De todo el trimestre, el que peor resultado obtuvo fue noviembre, cuando los 17 países de la moneda única registraron un déficit de 5.400 millones de euros. En octubre, la balanza de pagos arrojó un déficit de 2.100 millones y en diciembre, el saldo negativo fue de 100 millones de euros.

La eurozona cerró diez de los doce meses de 2010 con déficit en su balanza de pagos. Sólo mayo y junio fueron superavitarios, con un excedente de 1.300 y 4.500 millones de euros, respectivamente.

La Unión Europea, por su parte, multiplicó por cinco el saldo negativo registrado entre octubre y diciembre del año 2009 y registró un déficit de 30.400 millones de euros, el 0,9 por 100 del PIB. La balanza de bienes arrojó un saldo negativo de 26.000 millones, compensada parcialmente por los 15.000 millones de superávit que logró la balanza de servicios.

Y Detroit aportó la reconversión de Murphy, otrora policía caído en combate – asesinado por Clarence Bodicker – que, como consecuencia del proyecto de Productos Omnio Consumo (POC), fue reconvertido en mitad hombre, mitad máquina, todo policía; ROBOCOP.

Y como bien dijo este individuo: “no os metáis en líos”.

Buen día a todos

España: La prima de riesgo aumenta hasta los 226 puntos básicos

La Seguridad Social continúa avanzando hacia la integración de regímenes en dos grandes bloques: general y autónomos, tal y como ha reclamado el Pacto de Toledo. Ayer, el secretario de Estado, Octavio Granado, firmó con los representantes sindicales de los agricultores el preacuerdo para su incorporación al régimen general.

Al igual que se hizo en la integración de los agricultores por cuenta propia en el régimen de autónomos, la de ahora se hará por medio de la creación de un sistema especial dentro del régimen general que mantiene la especificidad de este colectivo.

El contenido del acuerdo se plasmará en un proyecto de ley que establecerá un periodo transitorio de veinte años para que las mejoras en la protección de los trabajadores agrarios no incidan sobre la competitividad de las explotaciones agrarias.

Al cierre de febrero, había 834.000 afiliados apuntados al régimen agrario, 19.000 menos que un año antes.

La Propuesta de Fedea para la reforma de la negociación colectiva

F.González Urbaneja:

El mundo de Ruiz Mateos fatiga, sus notas entre provocadoras e insultantes son incómodas y cansan. No merece la pena un personaje que se repite como la cebolla. En esta ocasión, empieza a deslizarse hacia lo tragicómico, el repertorio de escritos a su principal financiador, al Santander, sorprende por la credulidad del banco, vicio o virtud poco común en financiadores con experiencia y colmillo. En esa entidad conocen de sobra al personaje y su obra desde hace décadas. Por eso llama la atención que les hayan pillado como a pipiolos. Habrá que conocer el detalle de las pólizas y lineas de crédito, las garantías tomadas pero el banco, pero si el Santander pierde dinero con este cliente algo raro pasa en ese banco.

La estrategia victimista de Ruiz Mateos no es nueva y no puede sorprender a nadie que conozca algo al personaje y su trayectoria. Cuando vienen mal dadas en ese grupo, que no es grupo sino agregado informal, siempre hay un culpable externo, una conspiración. El deudor demanda al acreedor por haber prestado, le acusa del desastre por no seguir ampliando las lineas de crédito. Vivir para ver, cornudo y apaleado.

Se entiende que Ruiz Mateos lance cortinas de humo para disimular, que señale culpables del desastre lejos de su propia casa. La quiebra que tiene encima es seria, cada día que pasa las salidas son mas estrechas, ni vende activos, ni encuentra socios, ni cuenta con financiadores a los que van espantando a la vista del trato que reciben.

Por lo visto hasta ahora, este caso va ser judicial, no estamos ante un fiasco empresarial sino frente a otra historia que tropieza con otros códigos mas allá del de comercio. El problema es que los expedientes judiciales son lentos, tropiezan con limosneras y con las garantías y cuando aclaran los datos, el desastre es irreparable.

# 120, _Xavi_

Si que lo és. El coste de produccion es un tema secundario en muchos casos, para un fabricante lo importante es que el coche no falle en tiempo de garantia y esa garantia está (salvo casos especiales, taxis, vehiculos profesionales) siempre definida por tiempo. 
En el transcurso de 2 años el vehículo no debe fallar. aunque parezca mentira los costes de reparacion/sustitución de cualquier componente rápidamente se comen el margen del producto, con lo cual un modelo de coche con muchas averias rápidamente hace entrar en perdidas al fabricante.

Pero pasado ese tiempo sería al revés, las ventas de recambios (con mucho mas margen que el coche original) pueden dar pingues beneficios, solo que un coche que dé muchos problemas pasados los 2 primeros años acaba desguazado enseguida y la imagen de la marca también.

Asi pués la única forma de encontrar un equilibrio es diseñar y fabricar de forma que al cabo de unos 7 a 10 años, cuando el modelo ha dejado de fabricarse e incluso puede que ni el nombre se mantenga, la cumulación de reparaciones lo haga obsoleto y acabe desguazado, a nadie le extraña entonces. 

Además el coste logístico y administrativo de mantener los recambios (obligatorios en la UE durante 15 años mínimo) se reduce proporcionalmente al parque de unidades todavía existente.

Los cálculos correspondientes son por supuesto estrictamente confidenciales, pero, como las meigas, haberlos, haylos y se trabaja con ellos.

Quizás el ejemplo mas sangrante de la obsolescencia programada lo presento Opel cuando en los 50 destruyó expresamente todos los recambios para los modelos fabricados antes y durante la 2a. guerra mundial.

Las únicas (y honrosas) excepciones que conozco (y solo para la gama alta de modelos) son Mercedes y Porsche estos  fabricantes mantienen departamentos de “piezas antiguas” para todos los modelos desde los 50/60 hasta hoy (creo que Mercedes desde el 56 y Porsche desde el 62)
claro que con lo que cuestan sus coches tambien se lo pueden permitir.

El grupo automovilístico alemán BMW, que agrupa las marcas BMW, Mini y Rolls-Royce, subió en enero y febrero las ventas hasta 216.911 vehículos, un 24,7 % más que en los mismos meses de 2010

Apreciado Fabricando,

Como dogma de fe desde que me incorporé al mercado laboral (un lejano ’92) tengo que prefiero (a poder elegir) trabajar en empresas en las que hayan camiones. Simplifación empírica (socrática, diría yo) para no decir que prefiero estar en el sector productivo que en el contemplativo….. obviamente descarto las punto.com y el mundo financiero pero como conservador que soy en cuanto a previsiones de futuro prefiero la producción o la comercialización de productos que la gestión del saber. Es una elección personal y no por esto menosprecio o critico a los que no piensan como yo, aunque tengo que decir que hay muchos conocidos enrolados en empresas del concimiento a los que cuesta que te expliquen coherentemente a que se dedican y la rentabilidad de sus proyectos……
Es una opción personal, repito.

# 133, lasoluciónfacha

Es curioso…eso mismo lo dijo Mussolini.

# 133, lasoluciónfacha

Quizás no conozcas el dicho cubano :

Los 3 grandes logros de la revolucion son:
-la educación
-la sanidad
-el deporte

Los 3 grandes fracasos de la revolucion son:
-el desayuno
-la comida
-la cena

# 137, Droblo

Si con todo lo que está pasando, el oro sigue a 1400, y las materias primas subiendo como la espuma, sólo puede significar que el oro va a pegar un petardazo en su burbuja de aquí a poco.

#133 la solucionfacha

La de sandeces que hay que leer. Mucha medalla olímpica y mucha chorrada, pero el nivel de vida era (en la URSS y en todos los países de su órbita) y es (en Cuba y en todos los países que siguen con ese asqueroso sistema de gobierno) una mierda. No es que me sorprenda en abosluto, pero el rostro real de la izquirda más asilvestrada de este país es la de este sujeto. ¿Por cierto, aceptarías que te metieran otra vez Formación del Espíritu Nacional o que te educaran en el amor ciego al Fuhrer de turno?

El precio medio de lo coches usados vendidos en España en febrero cayó un 5,9 % hasta situarse en 12.789 euros, dato que coloca a España como el segundo país con las tarifas más bajas de Europa.Según los datos facilitados hoy por la plataforma Autoscout24, que mueve el 40 % del mercado de ocasión en España, la media europea alcanzó en febrero lo 13.691 euros tras bajar un 0,3 %, lo que hace que los coches de ocasión españoles sean un 6,5 % más baratos.

Una persona educada probablemente es capaz de distinguir con facilidad cual es la diferencia entre “educación” y “adoctrinamiento”.

En cambio, una persona “adoctrinada” probablemente es incapaz de diferenciar el día de la noche si el líder dice que las 24 horas del día son las 24 horas de  noche.
 
De hecho los burros vuelan si así lo dice el líder. De hecho es ese líder el que vuela si los demás dejan de ser burros.
 
Todo sea dicho con la mayor educación por alguien que no ha sido adoctrinado para ser ciudadano en base a los principios fundamentales del movimiento socialista….ni tampoco de los otros principios fundamentales del movimiento.
 
Suerte tengo….me tocó en medio y veo que, con certeza, los extremos se tocan.
 
Me aferro a mis tradiciones…..como dijo Machado: “en España de cada diez cabezas…..nueve embisten”.
 

Ironic mode on

La solución de Dilbert al desempleo

En China no hay prácticamente desempleo
Por ello lo ideal es ser chino para no estar parado.
Si Ud. no ha nacido chino la opción mas adecuada es la siguiente:

1. Muerase.
2. Reencarnese en china, tiene un 20% de posibilidades.
3. Trabaje

Solución de problemas :

Si el fallo está en que Ud no se reencarna en China,
vuelva a morirse.

Ironic mode off

Vamos bien:

Después del disgusto de ayer con Derbi, ahora tenemos otro minidisgusto, que seguramente acabara en desastre (con el cierre).

Sharp presentará otro ERE de seis meses en la planta de Sant Cugat

La compañía japonesa Sharp tiene previsto presentar el lunes próximo un expediente de regulación de empleo (ERE) temporal con una duración de seis meses para la fábrica de Sant Cugat del Vallès, en la que trabajan unas 330 personas. La dirección de la filial española ha conseguido la asignación de una producción de 70.000 televisores hasta septiembre, lo que supone un nivel de actividad inferior al mantenido hasta ahora, según han indicado fuentes sindicales.

El nuevo ERE de Sharp se suma a la larga lista de expedientes aplicados en la factoría catalana para hacer frente a un fuerte descenso de las ventas. Los trabajadores más afectados serán los de producción, que suman unos 150.

Sharp presentará otro ERE de seis meses en la planta de Sant Cugat – Economía – El Periódico

# 149, _Xavi_

hace mucho tiempo que no tengo tratos con Mercedes o Porsche por piezas antiguas, pero recuerdo que las piezas de Porsche para el 914 del 1973 a restaurar de un amigo no eran mucho mas caras que las del modelo nuevo de entonces.

# 146, Maño H20
9 de marzo de 2011, a las 13:08
 
Una persona educada probablemente es capaz de distinguir con facilidad cual es la diferencia entre “educación” y “adoctrinamiento”.
Acaso no crees que todo el mensaje de la mayor cantidad de medios, y publicidades no son un adoctrinamiento para ser un consumidor en lugar de un ciudadano.
¿Cuantos programas de TV de aire, se ocupan de la posibilidad de pensar nuestro cotidiano?

# 146, Maño H20
si fuera tan fácil distinguir educación de adoctrinamiento hace mucho que se hubieran acabado las religiones organizadas

# 107, tron

El agua en su estado natural es liquida y para combinarla con monoxido de carbono tiene que estar en estado gaseoso.

De la energía no se puede hablar en términos de gratuidad porque el proceso de transformación tiene un costo que puede ser rentable o no rentable, pero no gratis, porque violariamos las leyes de la termodinámica.

En todo caso, yo no sé que es lo que están haciendo para que estén tan contentos porque no lo dicen, pero me encanta que nos demos cuenta de que la siguiente revolución humana tendrá que ir acompañada de una revolución energética, porque ha sido así siempre, cuando descubrimos el fuego y cuando descubrimos la maquina de vapor.

Two major tech players reported weaker than expected
earnings yesterday.
Finisar reported weaker than expected demand for optical networks in China
and its stock tanked over 30% in after hours trading. Texas Instruments
missed earnings on weak demand. Here are 15 stocks investors
are shorting like crazy >

Encuesta
del CIS: hacía 10 años que no nos preocupaba tanto el paro

# 162, Ex-pañoleitor
¿desvarías?
El PSOE se ha apoyado desde el minuto 1 de 2003 en CIU, PNV y CC 
¿eso son grupos de izquierda?
No hay ningún mantra, yo soy antiPSOE de toda la vida puesto que soy una persona de izquierdas, ¿sabes lo que son los valores de la izquierda?
Pues ZP tampoco salvo un par de leyes, pero hasta Aznar eliminó la mili…

Banca March contempla la compra de activos y de participaciones industriales de las cajas de ahorros a lo largo de este año a través de su brazo inversor Corporación Financiera Alba, según ha anunciado el vicepresidente de la entidad, Francisco Verdú. Tras la presentación de los resultados de Banca March, que ganó 136,1 millones (-11,7%) en 2010 y luce un `core capital´ del 22,4%, Verdú subrayó la voluntad de Alba de invertir y diversificar su cartera este año, en el que habrá muchas oportunidades y operaciones. Las cajas están en todos los sectores; probablemente tengamos interés en algo, dijo.

El ministro de Fomento, José Blanco, dijo hoy que el Gobierno está muy satisfecho del debate que las medidas de choque sobre el ahorro de consumo energético ha abierto y que sólo por este motivo ya habría merecido la pena tomarlas.El titular de Fomento señaló que es bueno que se sepa que España no puede gastar el doble que Alemania en energía, en kilovatios por ciudadano. Y anunció que está elaborando un Plan de Eficiencia Energética para el transporte que presentará en una próxima comparecencia en el Congreso de los Diputados. Con este plan se buscará potenciar el uso de “energías alternativas” en el transporte, un sector que, según detalló Blanco, actualmente absorbe el 90% del petróleo que consume el país. “Por lo tanto, tenemos que actuar sobre el conjunto del sector del transporte”, indicó.

# 168, Ex-pañoleitor
¿por qué insultas?
Es normal por culpa de la ley electoral que haya coaliciones en los ayuntamientos, sería imposible gobernar sin esos pactos y entre PP e IU es normal que el PSOE no se alíe con su enemigo natural pero eso no significa que la política de ZP no sea de derechas: apoyo a los bancos, a las multinacionales, a los dictados del FMI, a la política imperialista y militarista de los EEUU… 
Es evidente que no sabes lo que son los valores de la izquierda tú tampoco, por eso recurres al insulto.

Soy empresario desde hace once años… y aún no entiendo como se puede pagar a un tío el 95% de su sueldo si no viene a trabajar.

¡maravillas de la economía intervenida!

Novacaixagalicia tramita 1.159 solicitudes de prejubilación de empleados mayores de 55 años

* Un total de 267 profesionales han formalizado ya su salida
* La caja abre mañana un nuevo plazo para cubrir 68 vacantes

01.03.2011. Un total de 1.162 empleados de Novacaixagalicia han solicitado entre el 1 de diciembre y el 28 de febrero la prejubilación voluntaria o la baja incentivada en la entidad, al amparo de las medidas de optimización de la plantilla contempladas en el pacto laboral de la integración.

Durante este primer plazo de admisión, que concluyó ayer, podían pedir acogerse a la prejubilación aquellos profesionales que a 31 de diciembre de 2010 tuvieran cumplidos 55 o más años y una antigüedad en la caja de 10 años a esa misma fecha. La entidad financiera gallega recibió en estos tres meses un total de 1.159 solicitudes de prejubilación, a las que hay que sumar 3 peticiones de baja incentivada, tramitadas en el mes de diciembre.

Una vez formalizadas estas bajas, Novacaixagalicia cubre el 94,5% del excedente total de plantilla (1.230) recogido en el acuerdo laboral alcanzado con los sindicatos COMFIA-CCOO y CSICA para la fusión de sus entidades de origen.

A día de hoy, 267 trabajadores han extinguido ya su contrato con la caja de forma voluntaria en el marco de estas medidas de reestructuración de la plantilla. Las salidas restantes se efectuarán en función de las necesidades operativas y organizativas de la entidad, y siempre dentro del período establecido. En cualquier caso, sólo en marzo están previstas otras 183 salidas efectivas de personal, con lo que al cierre de este mes se habrán llevado a cabo más de un tercio de las contempladas.

Nuevo plazo

Para completar el número de prejubilaciones establecido, la caja de ahorros gallega abre desde mañana un nuevo plazo, de 30 días, para acceder a la prejubilación, dirigido a aquellos empleados que cumplan los 55 años durante 2011 y 2012. Las 68 vacantes se cubrirán por riguroso orden de fecha de nacimiento, comenzando por las personas que tengan más edad.

De acuerdo con el pacto laboral firmado, los profesionales de la caja de ahorros gallega que pasen a la situación de prejubilación percibirán una compensación económica equivalente al 85% de su retribución bruta anual hasta los 64 años, momento en el que accederán a la jubilación.

http://www.sientelaunion.es

Enrique Badía:

Haya o no huelga de aeropuertos, el daño ya está hecho, aunque si se consuma será peor. El ministro de Fomento y su tutelada Aena aseguran que habrá acuerdo con los sindicatos, pero ¿tienen credibilidad? De entrada, deberían explicar por qué se ha llegado a este punto cuando el plan de remodelación del sistema aeroportuario se aprobó en diciembre pasado y estaba comprometido desde mitad de 2007. Sobran precedentes para desconfiar de su gestión.

La cuestión de fondo es la facilidad con que determinados colectivos, con la más o menos explícita cooperación de algún sindicato, mantienen capacidad de distorsionar la vida socioeconómica… demasiadas veces con impunidad. Aprovechan, entre otras cosas, la falta de una norma que regule el ejercicio del derecho de huelga, incumpliendo el mandato expreso de la Constitución.

Paralizar los aeropuertos va lógicamente contra los ciudadanos, pero dispara también contra el sector turístico… único que parecía ofrecer ciertas expectativas de creación de empleo, cuando menos estacional. Puede ocurrir, por tanto, que la defensa del carácter público de unos miles de empleos acabe provocando la destrucción de unas decenas de miles de ocupaciones privadas.

Todo, por si acaso, dado que la ineficiente Aena va a seguir controlada por el Gobierno, a través del 51 por 100 del capital que el Ministerio de Fomento va a conservar. ¿Motivo proporcionado con la que amenazan montar?

El Banco de España depende del Gobierno y el Gobierno del PP p del Psoe, ¿Cómo van a controlar a los bancos en defensa de los ciudadanos?
http://www.elpais.com/articulo/espana/PP/PSOE/justifican/perdon/deudas/bancos/practica/usual/elpepiesp/20051119elpepinac_3/Tes

“ni los rebeldes ni Gadafi quieren que se meta occidente, cosa que hace que el conflicto sea larguísimo porque si los rebeldes no se hacen con la victoria nos podemos meter en una guerra de guerrillas alargando la inestabilidad durante muchos años.”

Arabia Saudí: Convocadas manifestaciones para 11 y 20 de marzo

# 181, tron
Igual no me he explicado con claridad aunque lo que cuentas es sin duda muy interesante, al menos para mi, que no lo sabía.

Me refiero a que no se puede utilizar la palabra “gratis” cuando se habla de obtención de energía porque la energía no se crea y porque la entropia tiende a aumentar, asi que algo tiene que costar.    Obtener energia o es rentable o no es rentable, pero no es gratis.

¿Por que lo digo? Pues el otro dia lo dijo “y esto es todo” con el tema de los paneles solares ¿Es gratis la luz del sol? SI ¿Es gratis convertirla en electricidad? NO ¿Es rentable? Pues parece que se gasta mas energia en tener un panel de silicio, el material mas abundante en la tierra, que la energia que se obtiene de este a lo largo de su vida util.   Por tanto, ni sale gratis y encima es rentable.

¿Entiendes porque soy tan quisquilloso con eso del “gratis”?

Lo de los gasogenos es muy interesante ver, aunque no tuvieran mucho rendimiento y encima fuera hasta peligroso, el proceso que me indicas para autosostener el proceso para obtencion de H2 es sin duda interesante y digno de ver, pero si tu tienes que calentar agua tienes que gastar energia porque el calor es acelerar el movimiento de las particulas y por tanto tienes que meter energia.

Luego, me puedes decir que es un proceso RENTABLE pero por favor, GRATIS NO que me duelen los oidos luego cuando veo a la gente preguntarse porque no inundamos España de placas solares.

… y como Copero se entere después del disgusto que se ha llevado en su factura no te quiero ni contar.

Tron,

Estoy viendo el enlace de wikipedia y no logro ver la parte que habla de que a 800 grados el proceso es autosostenido.   De hecho, entre que está en Ingles y que no dice mucho me he quedado igual

¿Tienes otro enlace? 

Pd. Por cierto, lo que si he visto es que necesita del proceso de reformado a base de vapor partiendo de metano, ese gas que esta en un 95% en el gas natural y que a su vez se encuentra en lugares donde hay petroleo.

Parece más de lo mismo pero me gustaría ver como funciona de una manera mas clara y porque precisamente a esa temperatura es “autosostenida”.

# 186, rcalber

Bueno yo no he dicho que sea gratis, rentable si pero gratis no hay nada en esta vida…
En cuanto al proceso de gasificacion lo que obtienes es una mezcla de H2 y CO que es un gas combustible y que puede convertirse en combustibles liquidos como alcoholes y gasolinas.

Lo que si es este proceso y similares es neutro.

Neutro en el sentido de que no se precisa mas energia (salvo un mínimo desechable para el arranque) que la que ya hay en la materia prima o combustible.
Si esta materia prima es biomasa estamos hablando de energia del sol y carbono de la atmosfera convertidos en fibras vegetales, si esta materia prima es basura (residuos no reciclables) estamos hablando de reeutilizar una energia ya empleada una vez (en crear los productos que componen esa basura).

Y los gasogenos de la posguerra tienen tanto que ver con la gasificacion moderna como el Ford T con un Ferrari, el nível de aprovecahmiento de la energia contenida en el combustible o materia prima llega hoy en día a niveles del casi el 70%.
En comparación cualquier bombilla electrica convencional tiene un aprovechamiento energetico del 10% (el 90% restante se va en calor, solo un 10% se convierte en luz).

En este pais siempre estamos o muy detras o pasados 3 pueblos, se sigue hablando de residuos y recogida de basuras, en el ámbito anglosajon y centroeuropeo se habla desde hace años de SRF “Solid Recovered Fuels” es decir combustibles solidos recuperados, es decir se considera la “basura” como materia prima y combustible.
Hasta el punto de que algunos municipios ya sueñan con venderla en vez de pagar por eliminarla. En cambio con las fotovoltaicas nos liamos a subvenciones para tapizar de silicio los paramos de media España a un coste prohibitivo.

Por cierto que nuestros vecinos portugueses comenzaro a subvencionar la energia solar termica para agua caliente sanitaria hace algo asi como 20 años, aqui nos despertamos tarde y mal

Rcalber
mirate este link
http://www.biomassenergycentre.org.uk/portal/page?_pageid=75,17504&_dad=portal&_schema=PORTAL
el proceso es autosostenido por cuanto es una combustion incompleta, es de cir una parte de la energia se emplea en mantener el proceso, de forma similar a la produccion de carbon vegetal (aunqe ahi el combustible es solido)
 

190 existe otra alternativa…. generarlo utilizando energia eléctrica solar o eólica “que no se puede almacenar”.   

Portugal recibirá a los emisarios de Gadafi en nombre de la UE

¿huele a solución negociada?