España registró en mayo el segundo mayor precio antes de impuestos de la gasolina en toda la UE, así como el octavo en el caso del gasóleo, según se aprecia en el último informe mensual de supervisión de distribución de carburantes elaborado por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Los precios antes de impuestos de la gasolina son superiores a los seis países de la UE utilizados por la CNMC como referencia, y se encuentran 4,4 céntimos el litro por encima de la media de la zona euro, así como 7,5 céntimos por encima de la media de la UE de 28.
Al disfrutar de una imposición menor, España ofrece sin embargo unos precios de venta final al público de la gasolina 15,5 céntimos por litro inferiores a los de la media de la zona euro, así como 12,4 céntimos inferiores a los de la UE de 28.
En el caso del gasóleo, los precios antes de impuestos pasan en mayo de la séptima a la octava posición de la UE. España supera en 3,7 céntimos la media de la zona euro, y en 3,6 céntimos la de la UE de 28.
Por otro lado, el margen bruto promedio de la gasolina aumentó en un mayo un 4,7% con respecto al mes anterior, hasta alcanzar los 16,5 céntimos por litro. En el caso del gasóleo, el margen permaneció en valores similares a los del mes anterior.
El margen de la gasolina supera en 5,5 céntimos el que disfrutan de media los seis países de la UE de referencia, lo que supone una descenso del 11% frente a la diferencia registrada el mes anterior. En el gasóleo, la diferencia se reduce un 16%, hasta 3,9 centimos.
En comparación con Francia, el margen bruto en España es superior en 6,6 céntimos en gasolina y en 8,2 en el caso del gasóleo En relación a Alemania, el margen bruto en España es superior en 6 céntimos en la gasolina 95 y en 4,4 céntimos en el gasóleo.
La CNMC también constata que BP, por cuarto mes consecutivo, marcó los precios más bajos con respecto a los otros dos operadores principales. Cepsa, como novedad, se desmarca de su habitual alineamiento de precios con Repsol y logra comercializarse a precios inferiores, afirma el regulador.
“Como viene siendo habitual, las estaciones de servicio independientes establecieron los precios de venta al público más bajos, manteniéndose las diferencias con los precios de las instalaciones integradas en redes de operadores”, afirma.
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Todos en bici amigos/as. Y es que pronto será inasumible para muchos/as el poder llenar el deposito del coche. Pongamos un ejemplo.
GASOLINA DIESEL
1DEP.50litros 75€(600km) 67,5€(1000km)
2DEP. 150€(1200km) 135€(2000km)
4DEP. 300€(2400km) 270€(4000km)
8DEP. 600€(4800km) 540€(8000km)
100DEP. 7.500€(60.000km) 6.750€(100.000km)
200DEP. 15.000€(120.000km) 13.500€(200.000km)
Despues de esta comparativa a ver quien se compra un gasolina... Y la tendencia es acercarnos a los precios de la UE, asi que no dejaran de subir a corto y largo plazo.
pues nada majete...hazte tú 100000km en bici. Como no te compres un bidón de 50 litros de EPO, ya me contarás.
Jajajaja....Querer es poder!!!
# 1, Aitor
12 de julio de 2014, a las 14:17
Le pones de consumo 8,33 litros/100 km al gasolina y sólo 5 litros al diesel.
Me parece exagerado el consumo para el de gasolina, el mío es un 1400 de gasolina y consume poco más de 6 litros a los 100km.
Amigo yo tengo un diesel que marca 5,1litros/100km.
Mi tío tiene un gasolina 177cv del 2006 y marca 10,6litros/100km.
Es algo aproximado claro. Hoy en día salen motores gasolina que están entre 6 y 8 litros con un rendimiento increíble. Pero también hay diesel en 3,7l/100km.
Como el clio, el yaris, el fiesta, etc. Es una media mia....
Vamos a hacer tu media de 6l/100km gasolina, que es de los gasolina nuevos que menos consumen.
6l/100km
60l/1000km
600l/10.000km
6.000l/100.000km. Multiplicado por 1.5€/l nos da 9.000€.
Vamos a ver un Ford fiesta diesel de 4l/100km. Que hoy en día es lo normal del mercado en un diesel del 2014.
4l/100km
40l/1000km
400l/10.000km
4.000l/100.000km. Multiplicado por 1.4€/l nos da 5.600€.
Queda decir que gasolina que consuman menos de 6 l. no existen. Pero diesel que consuman menos aun de 4 l. SI que hay en el mercado.
Claro y depende de como conduzcáis (reducciones, acelerones..) por donde...ciudad, carretera, autovías, carreteras convencionales..no todos van a sacar las mismas medias...
No es tan fácil de calcular
Lo único que tenemos claro todos, es que el precio de los carburantes en España es un timo, sin añadir lo del céntimo sanitario...
#6 Aitor
Pues me da 0'056e el quilómetro.... para ir a Girona, desde mi casa, son 45 quilómetros... 2'52€... no hay transporte público que me iguale la oferta.... si añadimos amortización (12.000€, 200.000 quilómetros), tenemos que añadir 6 centimitos más por quilómetro.... 2'7... 5'22€.... esto ya es diferente....
Pero si vamos 3, sale a 1'74€ por barba.... imbatible... y puerta a puerta....
Si añadimos gastos (seguro, ruedas y revisiones) estamos en los 1.000e anuales... a 40.000 quilómetros.. 2 céntimos y medio más.... 0'141€ el quilómetro..
Al final el coste e combustible es el menor.... curioso....
Jajajaja.... Después de toda la noche dándole vueltas jejeje... Los transportes mas económicos:
Tus pies
Bici robada
Bici dejada
Bici comprada
Caballo
Camello
patera
gasolina mas cara que en europa
adsl mas caros que en europa
electricidad mas cara que en europa a pesar de ser lso primeros en eolicas y solares
gastos bancarios mas caros que en europa
Sobre todo comparandolos con la media de salarios. No se a quien le sorprende , de algun sitio tiene que salir los sueldos de los consejos de administracion a los que van a parar nuestros politicos en sus retiros dorados