El Pleno del Congreso ha rechazado este jueves el real decreto ley que el Gobierno ha presentado a votación para reformar la estiba portuaria, un documento que tampoco contaba con el apoyo de los representantes de los trabajadores del sector afectado.
El decreto ley ha sido derribado con 175 votos en contra, los de PSOE, Unidos Podemos, Esquerra (ERC), la antigua Convergència (PDeCAT), Compromís, EH Bildu, Coalición Canaria (CC) y Nueva Canarias, frente a los 142 votos a favor que han sumado el PP, sus socios electorales de UPN y Foro Asturias, y el PNV. Por su parte, Ciudadanos ha optado por la abstención (32 votos más un error en las filas de Unidos Podemos).
Tras varias semanas de negociaciones fallidas en las que la estiba había convocado paros laborales, los representantes del sector han cancelado las huelgas que iban a tener lugar desde el próximo día 17 y hasta el 24 de marzo.
Pero, ¿cuáles serán los siguientes pasos en este asunto?
El recurso que el TJUE interpuso contra España por el incumplimiento de la sentencia de este mismo tribunal del 11 de diciembre de 2014 que obliga al Reino de España a liberalizar por completo el sector propone, a la espera de que se dicte sentencia, una sanción correctiva a España por la cantidad de 134.107,2 euros por día de retraso en la ejecución de la misma.
Además, la propuesta de la Comisión pasa por que España abone también una multa por la cantidad resultante de multiplicar 27.522 euros diarios por el número de días de persistencia de la infracción hasta que se dicte sentencia de dicho recurso o se acate por completo lo dictaminado en la primera resolución. Solo en este aspecto, hasta principios de febrero de 2016, España acumulaba una multa de 21,5 millones.
Ante los últimos acontecimientos, tanto el ministro de Economía, Luís de Guindos como el portavoz del Gobierno, Méndez de Vigo han asegurado que “no existe un plan B”.
De Guindos ha subrayado que la Comisión Europea dio el visto bueno al decreto ley del Gobierno y defiende que el Ejecutivo ha utilizado “todo el margen disponible” y ha llevado a cabo una negociación “larga” con los estibadores.
Por su parte, el titular de Fomento, Iñigo de la Serna, ha defendido que el Gobierno ha actuado con “responsabilidad” y no ha apuntado cuáles serán los pasos que se darán a partir de ahora para garantizar que el sector de la estiba legalmente encaje con la norma europea y evitar así la sanción.
De la Serna ha hecho un llamamiento a esperar el resultado de la negociación entre la patronal y los sindicatos quienes tienen prevista una reunión para el próximo martes citada a partir de la propuesta de acuerdo que este miércoles presentó el Gobierno.
CONSECUENCIAS EN LOS PUERTOS
Además de las sanciones con las que amenaza Bruselas, el conflicto de la estiba ya se ha dejado sentir en algunos puertos españoles con el desvío de buques a otras infraestructuras portuarias en Europa y el Mediterráneo.
Es el caso de Maerks, naviera danesa, que a inicios de marzo anunció la desviación de sus buques con destino a Algeciras a otros puertos en estas regiones. Los puertos de Tánger y Marsella podrían ser algunas de las opciones más factibles para acoger este tráfico de contenedores.
Hay que recordar que el puerto de Algeciras es la primera infraestructura en España por tráfico de contenedores en tránsito, esto es, se trata de un ‘hub’ de distribución de contenedores para el Mediterráneo, África y América.
21 comentarios
PSOE y Podemos con los pobres “trabajadores” de la estiba, con sueldos de 70.000 a 150.000 euros. No vaya a ser que pierdan su privilegios y acaben cobrando como un miserable médico.
#1
?? Pero esto no viene de muy atrás, ya de cuando el PP tenía mayoría absoluta? Será que el PP lo dejó pasar a ver si se solucionaba solo?
– Europa multa a España con 46,5 millones por vertidos al Mediterráneo
– Bruselas multa a España por falsear el déficit de Valencia. La sanción penalizará la ocultación de gasto sanitario y rozará los 19 millones de euros
– La UE multa con 46 millones a España por el saneamiento de 17 ciudades, tres en Galicia. La falta de tratamiento adecuado de las aguas residuales afecta en Galicia a Vigo, Santiago y Ribeira
Vamos que la Unión Europea multe a España es lo normal. Todos los días multan a España por chanchullos y cosas mal hechas, coged el Diario Oficial y lo comprobaréis.
¿Y quien paga estas multas …? Los politicos y los estibadores no. Las pagaremos el resto de españoles. Esto es, los que menos culpa tenemos en estos problemas.
Manda huevos
#1
¿Cuánto crees que cobra en bruto al mes un médico?
Los estibadores cobran de media 70000€ brutos. Eso en limpio son unos 3300€ al mes después de IRPF y retenciones. Esos son los que deben defender sus salarios. Los que cobran 600€ al mes y’a no hay nada que hacer, y’a se han dejado esclavizar.
Los de PP que votan en contra de los sueldos de estos sacan mucho, pero muchísimo más entre sueldo, dietas, pertenencia a comisiones o mesas… eso sí que es una barbaridad…
Muchos salarios han caído en picado porque han encontrado a gente dispuesta a hacer esos trabajos por calderilla y sin contrato, en el campo, en los supermercados, en la construcción… y así hasta destruir cualquier tipo de retribución digna.
Pero vosotros seguid reclamando la igualdad en los 1000€, que al final será lo que ganéis…
Lo de los controladores ya me parecía un abuso, pero esto de los estibadores es mafia pura.
¿Desde cuando Podemos defiende las castas?
Eduardo
El sindicato de estibadores es una mafia que controla al 100% el sector y se dedica a extoosionar a las empresas y al gobierno. A mi me parece bien que las personas defiendadn sus derechos y peleen por sus condiciones laborales, lo que no puede ser es que esten obteniendo una serie de condiciones mediante practicas mafiosas a costa de todos.
Claro, la mafia son los estibadores pero no la CEOE, los políticos (¿cuantos son familia?), ni los consejos de administración que cobrando millones de euros al año pagan 1000€ a sus empleados…
¿Como os han convencido de que no os merecéis lo que os pagan?
En ese caso los notarios y el colegio de médicos serian mafias?
Lo de los estibadores debe cambiarse ya. Son reformas que en el resto de Europa se hicieron hace más de 20 años.
¿Cuántos estibadores conoceis vosotros?
Porque yo sí que conozco. Turnos de 18 horas sábados y domingos, Navidades, fiestas, todo y que van cambiando cada poco. Les cambian de puerto cuando sea. La disponibilidad es total y sí, las guardias hay que cobrarlas. ¿No es fácil entrar? Pues sí se puede, hay que tener varios carnets de maquinaria que cuestan una pasta y experiencia con ellas previa.
Algunos cobran de más por barco, pero de llegar a 70.000 euros ni de coña llegan todos, lo normal entre 30-40 euros, vamos.
Ya quisiera yo jubilarme a los 50, que son los que tengo, con el 70% del sueldo (49.000 euros)
Pues si tan mal lo pasan los estibadores, que dejen entrar a los demás también… a pasarlo mal.
En este país de Dios tendemos a dejarnos llevar por la envidia.
Pilotos, controladores aéreos, estibadores…
Ya veremos cuales son los próximos en “caer”…
El tema del “monopolio” es un tema a revisar y, tal vez, eliminar; pero el favorecer el empleo barato y precario como “norma” yo no lo veo…
#5, Eduardo
Gracias, por fin alguien con sentido común.
Qué osados los estibadores. Nada que ver con los asesores de partidos, como Carromero que sin ninguna titulación y sin hacer nada en concreto que se sepa ganaba 50.474 euros al año
Estibadores, controladores… a por ellos!!
Que ganan mucho!, que tienen privilegios!, que Europa dice que hay que joderlos (liberalizacion del sector en palabras económicas) que raro que la misma Europa pase por alto la corrupción política con sus descarados sueldos y privilegios.
Y la envidia del pobre, mecha fácil para ponerlos en su contra, como pasó con los controladores, quieren los poderosos y ricos un mundo de pobres donde la clase media de antes sea clase muy baja ahora, para ellos tener mas beneficios que es de lo que se trata, y no lo ven los pobres cegados por la envidia, lo políticos son títeres de los poderes económicos, cuando ese estibador gané 900 al mes donde creéis que irán los 2000 euros restantes?? a los ciudadanos?? ira a la empresa de transportes, al rico que maneja la navegación por mar. (y a los políticos que apoyaron el plan)
La tabla rasa por abajo es lo peor que nos puede pasar, y no lo veis, es lo que buscan, hacernos pobres como antes, si nosotros tenemos unos sueldos dignos ellos menos beneficios, eso es todo.
#14, Anónimo
17 de Marzo de 2017, a las 13:13.
No es envídia, es que los privilegios de esos colectivos no salen grátis al resto de la gente.
Impresionante lo de estos mal llamados políticos, con tal de supuestamente fastidiar al Gobierno , nos fastidian a todos para que pague el ciudadano de a pie 134.000 € diarios con impuestos, ya se sabe en oposicion, cuanto peor vaya todo mejor para poder seguir criticando. Por cierto lo de los privilegios de los estibadores viene de antiguo, pero los sucesivos gobiernos han ido dando largas para no coger el toro por los cuernos y evitar un colapso del país. Lo de la multa de Bruselas es nuevo.
Totalmente de acuerdo con Eduardo, y no soy yo, jeje. La multa son 50 millones. Sale a un euro por cabeza más o menos. Menos envidia y demagogia, y a defender los derechos y privilegios conseguidos hasta ahora , kopon. Lo de los medios de este país es vergonzoso. Lo malo que el que suele escribir estas noicias será un becario cobrando el SMI. País….
#20, No me salen las cuentas de lo del euro por cabeza, en un país de 46 millones, en saldo neto pagan impuestos cuatro gatos, el resto reciben.