Tecnología

«Todos mis amigos ya lo tienen, mamá» o «cómpramelo y así siempre sabrás dónde estoy». Los niños manejan el chantaje emocional sin el pudor de un adulto y son capaces hasta de llamarnos «guapos» con tal de conseguir sus objetivos. Y, nosotros, los padres, nos dejamos engatusar: no queremos perder tiempo discutiendo (¿educando?) porque tenemos muchos mensajes de Twitter sin leer…

¿Cómo unos padres adictos a la tecnología pueden gestionar racionalmente el uso de la misma entre sus hijos pequeños? Es la pregunta del millón y no tiene fácil respuesta. «Los niños consideran interesante aquello a lo que sus padres prestan atención», advierte Adam Alter, profesor de psicología de la Universidad de Nueva York y experto en la materia.

Un 75% de los niños de 12 años tienen un teléfono móvil. Así lo recoge un estudio del Instituto Nacional de Estadística del año precedente. Si nos vamos a los niños de 10 años tenemos que uno de cuatro ya tiene su smartphone, mientras que la estadística es del 94%  entre los chavales de 14 años. ¿Excesivo o a tono con los tiempos que corren?

«Un móvil que sólo se conecta a Internet vía WiFi o que no puede hacer descargas sin la autorización de los adultos puede resultar una vía de autonomía digital progresiva en positivo», dice, por su parte, María Zabala, experta en tecnología y educación. Es otro de los mantras de los defensores de la temprana introducción de la tecnología entre los jóvenes: «los niños deben aprender a usar la tecnología cuanto antes porque si no pueden quedarse rezagados». Adam Adler responde: «esos dispositivos están tan bien hechos que te lleva cinco minutos aprender a usarlos, le das una tablet o un smartphone a un niño de un año y ya sabe usarlo de forma básica».

Si hace unas décadas tener un título universitario era lo más para los padres («Antoñito es ingeniero»), porque suponía, a menudo, una ventaja para asegurarse un trabajo, en la actualidad los padres lo tienen claro: «idiomas y tecnología». El primer aspecto queda cubierto con las academias que reciben a los niños desde que tienen ¡un año! (hay una en cada esquina), mientras que la tecnología se cubre entre el propio hogar y los colegios que tratan de incorporar la misma a su funcionamiento cotidiano, en un intento desesperado por atraer la atención de un alumnado que solo piensa ya en pantallas.

Salvar a las generaciones futuras, ¿prohibiendo el móvil?

Y en este contexto, las instituciones educativas francesas deciden prohibir los móviles en los colegios e institutos. Se busca con ello «desintoxicar» a los más jóvenes de un uso, a menudo, inadecuado de la tecnología y tratar de minimizar la hiperestimulación  que viven niños y adolescentes para lograr un entorno más centrado para su educación. Para los chavales, probablemente, el acudir al insti sin móvil será como si les pintasen de gris los uniformes.

Entonces, ¿la solución para nuestras casas es «hacer un francés»? Por supuesto, una cosa es el contexto educativo, en el cual los móviles se han convertido en una pesadilla para profesores (y alumnos), y otra el hogar. A estas alturas ya hemos aprendido que «prohibir sin razonar» no conduce a nada bueno. Por lo tanto, los padres deben acudir al término estrella de los libros de autoayuda: la moderación.

El uso moderado y progresivo del móvil entre los niños es la solución ideal para esta controversia. O eso, «prohibir el móvil hasta los 18 años y que se lo compren con su propio dinero: esa es la única forma de salvar a las generaciones más jóvenes», como opina un internauta radical. Recordemos que Steve Jobs no permitía que sus hijos se acercaran al iPad: ¿actuaba correctamente el «padre de la tecnología del siglo XXI»?

Olvídate de la trasera acristalada, el borde curvo y el dichoso notch. Esto es serio. Y no, no digáis que los teléfonos con tapa también se podían doblar…

Desde la consolidación del smartphone como dispositivo de uso cotidiano, cada año nos tratan de convencer de que la próxima generación de teléfonos móviles supondrá un verdadero salto de calidad. Y cada año las mismas bobadas. ¿Será la pantalla flexible que se puede doblar la tecnología que, de una vez por todas, demuestre que el smartphone todavía tiene capacidad de reinvención?

2019: El año de los móviles flexibles

«Llevamos mucho tiempo preparando ese teléfono que se pueda doblar y plegar. Pero cuando lo presentemos, espero oír a nuestros clientes comentar ‘¡qué buen trabajo ha hecho Samsung!’».

Dong-Jin Koh, CEO de Samsung es consciente de que el móvil flexible estará en boca de todos en pocos meses, pero todavía no quiere dar fechas exactas para su llegada a las tiendas, aunque entre bambalinas se habla del 2019 como el año de los móviles flexibles… nosotros creemos que habrá que esperar un año más, hasta 2020.

Las patentes no engañan: las principales compañías del mercado, con los surcoreanos a la cabeza, se hayan enfrascadas en una lucha encarnizada por registrar el avance definitivo hacia las pantallas flexibles para móvil.

De hecho, ya hace años que llevamos oyendo hablar de los paneles flexibles en otros dispositivos. LG, uno de los grandes dominadores del OLED junto a la propia Samsung, presentó sus pantallas de televisión flexibles pero todavía no se han consolidado por su altísimo precio y por las desconfianza de los consumidores.

En China tampoco se van a quedar de brazos cruzados mientras Samsung y LG fraguan sus prototipos, y Huawei ya está trabajando en un terminal que se podría doblar y guardar como si se tratase de un pequeño librito.

Pero tanto Samsung, como LG o Huawei (con Apple, como siempre, en la sombra) también están trabajando en el apartado de marketing, igual de importante que el puramente tecnológico.

«¿Para qué quiero yo un móvil de pantalla flexible?»

Y es que el lanzamiento en masa de la nueva generación de smartphones flexibles debería llegar acompañada de una estrategia de marketing que vendiese no solo su aspecto revolucionario, sino también sus ventajas prácticas. Y es en esta faceta donde las tecnológicas siguen trabajando a destajo. El mejor ejemplo es la pantalla de bordes curvos, de moda actualmente, cuya funcionalidad real todavía no hemos descubierto.

Un móvil de pantalla flexible y que se pueda doblar —como vemos en algunas de las fotos que acompañan este artículo— optimizaría la seguridad del terminal, ofrecería nuevas funciones para la cámara, protegería mejor la pantalla, se guardaría más fácilmente… Un mundo de posibilidades, ¿no?

Mientras actualmente estamos peleados con sumar medio megapíxel a la cámara o con incorporar el último emoticono de moda, la flexibilidad de las futuras pantallas sí que parece supondrá una revolución tanto estética como práctica en el uso de los smartphones. La industria del sector necesita un soplo de aire fresco ante los inequívocos síntomas de estancamiento. Y es que algo no se está haciendo bien cuando lo que más llama la atención del lanzamiento de un nuevo móvil es su precio.

La policía local de Valencia incautando los patines de Lime, el Ayuntamiento de Madrid que prepara apresuradamente su normativa y Barcelona que ya ha regulado su presencia en las calles: ¿España no quiere saber nada del patinete eléctrico?

Así lo denuncian desde la AUVMP (Asociación de Usuarios de Vehículos de Movilidad Personal) asegurando haber mantenido decenas de infructuosas reuniones con representantes públicos. Pero, ¿qué quieren los usuarios de VMU (vehículos de movilidad urbana)? En las alegaciones que la AUVMP presentó al borrador de la nueva ordenanza de Movilidad de Madrid, se muestran claros y contundentes:

«Desde hace años se considera la bicicleta o ciclo como único vehículo sin motor de explosión regulado para circular por vías públicas. Esto es un concepto anclado al pasado ya que no existían alternativas similares, eficaces y seguras. En los últimos años han aparecido nuevos medios de transporte que nos deben hacer replantear determinados conceptos».

Es decir, los usuarios del patinete eléctrico demandan un trato equiparable al de los usuarios de bicicleta. Y es que, actualmente, lo tienen difícil para circular sintiéndose seguros… de que nos les pongan una multa. La Policía Municipal de Madrid ha afirmado que no se ha multado a nadie por el «simple hecho de usar un patinete o no llevar casco» pero sí por «circular fuera de los límites marcados por la legalidad vigente».

Y aquí es donde está el problema según los patinadores: los patinetes de tipo A (que alcanzan menos de 20 km/h) solo pueden ir por ciclocalles (las exclusivas o preferentes para bicicletas), por las calzadas de zonas residenciales limitada a 20 km/h y por las aceras bici… con precaución, mientras que los de tipo B que alcanzan los 30 km/h, podrán hacerlo, además, por las de zona 30, donde coexistan vehículos y peatones.

Así las cosas, los usuarios de patinetes eléctricos lo tiene difícil para desplazamientos largos, sobre todo para ir al trabajo, porque en la mayoría de los casos van a toparse con una zona en la que está prohibido su medio de transporte. «Y yo que pensaba que el Ayuntamiento de Madrid era ecologista», se quejaba amargamente un usuario por Twitter.

Los usuarios de patinete eléctrico «son más cívicos»

Pero en su comunicado oficial la AUVMP riza el rizo al afirmar que «el carácter cívico del usuario habitual de VMU» ha sido la causa de que no se «hayan generado problemas de convivencia» con los peatones. Leyendo esto, tal vez tengamos solución para el terrorismo: «tirad las armas, desactivad las bombas: os traemos patinetes eléctricos».

Obviamente, desde las asociaciones de peatones —que también hay— no están muy de acuerdo con el presunto civismo de todos y cada uno de los usuarios de VMU: «estos vehículos suponen nuevas amenazas para las funciones del espacio peatonal, sobre todo para las personas más vulnerables, como niños o ancianos».

En conclusión, con la irrupción de los nuevos vehículos de movilidad urbana, todos tienen alguna queja: los usuarios del patinete porque deben volar hasta sus trabajos para no invadir zonas prohibidas, las bicicletas porque no quieren saber nada de esos invitados sorpresa con los que no contaban, los peatones porque temen a los punkis del patinete y los coches —el caudillo de la calzada— porque tienen que lidiar con una mosca cojonera más.

Desde luego, ni todos los conductores de coche son Mad Max, ni todos los usuarios de patinete son Penélope Glamour. Pero es un hecho que la ciudad, sus instituciones y sus ciudadanos deben adaptarse a una realidad nueva en materia de desplazamientos urbanos. Dentro de unas décadas, el coche particular habrá sido desterrado —por fin— de los centros de las ciudades y los sistemas de transporte ahora alternativos serán los nuevos reyes de la carretera. Pero hasta que llegue ese momento… toca convivir, ¿no?